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旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】
阿拉伯聯合大公國杜拜交通局13日宣布，7月杜拜將成為全球第一個允許載客無人機營運的城市，而採用的機型正是中國大陸自主研製的「億航184」。這款載客無人機的全名叫「億航184自動駕駛載人低空飛行器」，是全球第一款可載客的無人飛機，由總部位於中國廣州的製造公司自主研製，未來放在中短途交通運輸上。
「億航184」的意思是1名乘客、8個螺旋槳、4支外伸機臂。杜拜交通局在12至14日舉行第五屆世界政府峰會上展示了這款飛行器，引起媒體關注，有人稱其為「中國的特斯拉」。
通過網路遙控監測
據新華社報導，杜拜交通局訂製的這款「億航184」使用純電力驅動，卵形的機身約高1.5米，凈重約200公斤，續航能力可達30分鐘或50公里左右，最大載客重量為117公斤，還能多裝一只手提箱。乘客限時入座後只需在智慧面板上設定好目的地位置，由地面指揮中心通過4G網路遙控監測飛機抵達目的地。平均巡航速度100公里/小時，可乘坐單人乘客。
另一款廣州本土無人機品牌設計公司極飛科技，則專注於農業無人機植保領域，讓無人機從新疆、湖北、河南等地「務農」。極飛科技還宣布成立日本子公司，正式開展植保無人機銷售及服務網路。上述兩個廣州本土無人機品牌在無人機業界備受關注。
36架無人機編隊飛行
去年夏天達沃斯論壇開幕前夕，世界經濟論壇創始人兼主席克勞斯．施瓦布一行來到廣州，就目睹了36架億航無人機的表演。「編隊飛行演出已成為新的盈利模式。」億航事業部負責人趙穗麟表示，億航先後與百度、京東、萬達、唯品會等企業合作，通過無人機編隊完成戶外表演。
今年初舉行的CES大會（國際消費類電子產品展覽會）上，億航展示了全球第一款低空全自動載人飛行器「億航184」，並對外更新了測試、適航、載人等方面的進展。乘客只需在機載應用程式中指定目的地，億航184便可自動駕駛，即時採集分析飛行中的各種感測器資料，保證將乘客以最快速、最安全的路徑送達目的地。
趙穗麟透露，億航已跟美國器官移植生物科技先驅企業Lung Biotechnology簽訂了購買1000台「億航184」定製版的合作協議，今年億航將繼續投入研發消費級、行業級無人機的產品和技術，「億航184」將在廣州、杜拜、拉斯維加斯、奧克蘭等多地舉行巡迴試飛。
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無人飛行載具
無人飛行載具或稱無人飛機系統（英文稱UAV），俗稱無人飛機、無人機、蜂型機，廣義上為不需要飛行員登機駕駛的各式遙控飛行器，一般特指軍方的無人偵察飛機。至於無人駕駛作戰飛機則具備類似攻擊機的性能。（楊俊斌）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者江明晏台北2日電）中華電信今天舉行團拜，董事長鄭優表示，中華電將繼續發揮強項、改善弱項，將加強連13年虧損的MOD營運模式，目標在2年內轉虧為盈。
中華電信今天舉行雞年新春團拜，鄭優表示，中華電繼續發揮強項、改善弱項。舉例來說，行動通訊業務面對強烈競爭，對手不斷出招，中華電信要繼續維持優勢，提升通信與消費者服務品質，更有效整合通路。
寬頻網路建設方面，鄭優表示，面對有線電視系統「挖牆腳」，這部分勢必得有所因應，MOD營運模式加強、結合寬頻網路發展，將是今年非常重要的重點。MOD經過13年虧損情況持續，應該要設法改善，目標在2年內轉虧為盈，「如果能減少1億虧損，就能增加1億盈餘，改善中華電獲利表現。」
鄭優強調，過去MOD碰到很多不合理法令規範，現在要積極爭取、呼籲相關主管機關，創造公平競爭環境，當然自己本身也要爭氣，要好好加油。
除此之外，鄭優也提及，內部人才拔擢也很重要，未來5年中華電將面對退休潮，高階主管也將退休，將以公司內部為基礎，建立晉升制度，針對內部人才優秀者，會有破格拔擢的方式，讓年輕一代接續上來。
鄭優也喊話，中華電擁有雄厚資源，在數位經濟時代可以發展相關創新產業，希望同仁憑著專業技術，去創造相關的產業。1060202
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